昨天，东六环改造工程施园立交至环球东立交段正式竣工通车，备受瞩目的东六环（京哈高速至潞苑北大街段）改建工程步入重大突破。
东六环改建工程全长16.3公里，其中进地改造段约9.2公里，地面必要加高路段约7.1公里。改造已完成后，东六环将从现在的双向四车道拓宽为双向六车道。
连接环球度假区，东六环改造工程首段道路完工通车。本报记者 程功摄
此次通车的4.7公里加高路段位于环球度假区东侧，南起施园立交南侧，北至环球东立交，是东六环改造工程的最南段，可连通六环路与环球度假区。扩建的部分主要还包括六环路主路加高和沿线张台路桥、萧太后桥、花庄通道桥等桥梁的加宽，同时新建环球东立交连接六环路外环与环球度假区张家湾北收费站。
首发建设公司总经理助理郑仲明介绍，施园立交至环球东立交段是东六环改造整体工程中的重要一环，本路段的完工通车标志着东六环改建工程南侧地上段基本完成，减少东六环施园立交段至土桥立交段的交通压力。
在这一路段的施工中，环球东立交的跨六环路钢箱梁施工沦为仅次于难点。“起吊重量大、长度长、东六环主路的交通无法折断，因此无法在主路上搭建支墩，施工时只能另辟蹊径。”中铁十八局东六环项目负责人讲解，为增加对东六环主路交通影响，施工团队成立了科技攻关小组，钢箱梁段加装施工改回提前预拼、安装工字梁悬挑施工法。在确保六环路行车安全的同时，吊装时间从4天缩短为2天，拼装精度掌控在4毫米，满足规范拒绝，保证了桥梁质量。
环球东立交座落在环球度假区，作为环球度假区的重点交通配套工程，联通后东六环外环将可必要通过张家湾北收费站转入环球度假区，大大减少周边居民及游客的通行距离及成本。
地上改建工程步入重大突破，而在20余米深的地下，东六环隧道的盾构施工也在成功掘进。目前，东线隧道盾构机“运河号”已顺利穿过北运河，西线隧道盾构机“京华号”正以每天18米至20米的速度前进，预计4月到达通三铁路，已完成最后一个特级风险源穿越任务。
接下来，东六环改造工程还将开始土桥立交的改建施工。现在东六环土桥出入口已经封闭，正抓住建设东六环主路和京津公路的临时漏行路，预计今年春夏导行已完成后，土桥立交的改造施工将全面展开。郑仲明介绍，作为东六环隧道的“南出口”，现有的土桥立交将改建为地下立交，届时东六环将从京津公路的下方穿过，而目前在土桥立交“发狂”的东六环西侧的辅路也将构建南北连通。
